В начале xvi в. национальный состав жителей Подолья был в основном однонациональным

Купцы не только те, что торгуют лесом или камнями, а также такие, Эту имеют дело только с пшеницей и рожью, - тоже бросились к железной дороге. Все сделались концессионерами, подрядчиками, "строителями железных дорог".

В конце XIX в. в Гайсине был построен ряд промышленных объектов. Большинство из них были построены на средства еврейских купцов.

Значительным событием для Гайсинского уезда, что способствовало развитию промышленности стало строительство железной Гайворон-Винница. Обратимся снова к Шолом-Алейхема: "Когда прифуда известие из Петербурга прокладывающих в этом крае железную дорогу (Витте был тогда за министра), все единодушно сказали что это ложь. "Зачем показалось в Теплике, в Голта или Гайсине железная Они иначе не привыкли, как только железными ездить " так доказывали тамошние жители. Ну, а богопильськи - те сыпали шутками по своему обыкновению, смеялись, показывая на ладонь: "Когда тут вырастут волосы"

Впоследствии когда приехал инженер и начал планировать и производить измерения в поле все замолчали и жители всей округи ринулись к Инженеру рекомендации и протекциями, с письмами и просьбами, чтобы он дал им работу. Все несчастные искали заработков, Теплицкий, Бернадский, Гайсинский хозяин слышали, что, мол, на строительстве железных дорог богатеют. Имеете доказательство - Поляков.

Добавить комментарий: